Nowe pociągi Stadler FLIRT dla Wielkopolski. Skorzysta także Ostrów Wielkopolski i południe regionu
Województwo wielkopolskie podpisało umowę ze spółką Stadler Polska na dostawę 10 nowoczesnych, 5‑członowych elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT dla Kolei Wielkopolskich. Kontrakt zawiera opcję na kolejne 10 pociągów, co oznacza, że do regionu może trafić nawet 20 nowych składów o łącznej wartości 1,105 mld zł. Pierwsze jednostki wyjadą na tory na początku 2028 roku i mają wzmocnić m.in. połączenia z Poznania w kierunku Kalisza i Ostrowa Wielkopolskiego.
Kontrakt na 1,105 mld zł i szybsza dostawa
Podstawowa część umowy opiewa na 553 mln zł. Samorząd województwa wielkopolskiego zabezpieczył środki w budżecie regionu, a dodatkowo liczy na dofinansowanie z funduszy unijnych – programu FEnIKS oraz regionalnego programu operacyjnego. Dzięki zastosowaniu opcji, liczba pociągów może zostać podwojona, co znacząco wpłynie na komfort podróży w całej Wielkopolsce, także na liniach obsługujących Ostrów Wielkopolski.
O wyborze Stadlera zadecydowały trzy kryteria: cena, czas dostawy i masa pojazdów. Choć konkurencyjne oferty Newagu i Pesy były tańsze, Stadler zaproponował zdecydowanie krótszy termin realizacji, co przesądziło o wyniku przetargu. Nowe FLIRTy dla Kolei Wielkopolskich powstaną w zakładach producenta w Siedlcach.
Lżejsza konstrukcja i większa pojemność
Nowe, 5‑członowe FLIRTy to pociągi o lżejszej konstrukcji niż dotychczas eksploatowane przez Koleje Wielkopolskie jednostki stalowe. Mniejsza masa oznacza niższe zużycie energii, a więc bardziej ekonomiczną i przyjazną dla środowiska eksploatację. Każdy skład pomieści ponad 630 osób, w tym ponad 250 na miejscach siedzących, i osiągnie prędkość do 160 km/h.
Pojazdy będą wyposażone w system ETCS poziomu drugiego, Wi‑Fi, miejsca dla rowerów oraz przestrzeń dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i podróżnych z większym bagażem. To ważna zmiana dla pasażerów korzystających z codziennych połączeń regionalnych – np. z Ostrowa Wielkopolskiego do Poznania przez Kalisz czy Jarocin, gdzie pociągi bywają dziś mocno obciążone w szczycie przewozowym.
Inżynierowie z Wielkopolski projektują pociągi dla Wielkopolski
Istotnym elementem kontraktu jest udział wielkopolskich inżynierów w projektowaniu pojazdów. Stadler podkreśla, że nad konstrukcją FLIRTów dla Kolei Wielkopolskich będzie pracował zespół biura projektowego w Poznaniu. Polska kadra inżynierska Stadlera liczy już około 100 osób, z czego połowa pracuje właśnie w stolicy Wielkopolski, a w 2026 roku firma planuje kolejne rekrutacje.
Dla mieszkańców Poznania, Kalisza, Ostrowa Wielkopolskiego oraz całego regionu oznacza to nie tylko nowoczesny tabor na torach, ale też rozwój miejsc pracy w branży kolejowej, projektowej i inżynieryjnej w Wielkopolsce.
