Fotoradar mierzy pr\u0119dko\u015b\u0107 z du\u017co mniejszej odleg\u0142o\u015bci, ni\u017c s\u0105dzi wi\u0119kszo\u015b\u0107 kierowc\u00f3w \u2013 realny dystans pomiaru to kilkana\u015bcie\u2013kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w, zale\u017cnie od pasa ruchu, a nie setki metr\u00f3w od masztu.
\n– Zasi\u0119g fotoradaru jest **kr\u00f3tki** \u2013 urz\u0105dzenie nie mierzy pr\u0119dko\u015bci z kilkuset metr\u00f3w, lecz z maksymalnie ok. 60 m, a w praktyce najcz\u0119\u015bciej z ok. 30 m od masztu.
\n– Fotoradar ustawiany jest pod k\u0105tem ok. 20\u201322 stopni wzgl\u0119dem jezdni, co powoduje r\u00f3\u017cny dystans pomiaru dla poszczeg\u00f3lnych pas\u00f3w ruchu.
\n– Na pierwszym pasie pomiar wykonywany jest z odleg\u0142o\u015bci ok. 6\u201312 m od urz\u0105dzenia.
\n– Na drugim pasie zasi\u0119g pomiaru to ok. 15\u201325 m.
\n– Na trzecim pasie pomiar odbywa si\u0119 z dystansu ok. 20\u201335 m.
\n– Maksymalny techniczny zasi\u0119g fotoradaru to ok. 60 m, ale efektywnie pomiar prowadzony jest zwykle na ok. 30 m.
\n– Ka\u017cdy stacjonarny fotoradar musi by\u0107 poprzedzony znakiem D-51 \u201ekontrola pr\u0119dko\u015bci\u201d.
\n– Odleg\u0142o\u015b\u0107 znaku D-51 od fotoradaru zale\u017cy od rodzaju drogi:
\n – na drogach z limitem do 60 km\/h \u2013 100\u2013200 m przed urz\u0105dzeniem,
\n – na drogach z limitem powy\u017cej 60 km\/h \u2013 200\u2013500 m,
\n – na drogach ekspresowych i autostradach \u2013 500\u2013700 m.
\n– Dystans ustawienia znaku jest wi\u0119c znacznie wi\u0119kszy ni\u017c rzeczywisty zasi\u0119g samego urz\u0105dzenia \u2013 kierowca ma czas na dostosowanie pr\u0119dko\u015bci.
\n– Zdj\u0119cie z fotoradaru zawiera nie tylko numer rejestracyjny, ale te\u017c dat\u0119 i godzin\u0119, miejsce pomiaru, zmierzon\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, obowi\u0105zuj\u0105ce ograniczenie oraz indywidualny numer zdj\u0119cia w systemie CANARD.
\n– Popularne przekonanie o \u201eodejmowaniu\u201d 10 km\/h lub 10 proc. od wyniku pomiaru jest b\u0142\u0119dne.
\n– Tzw. tolerancja dotyczy **progu wszcz\u0119cia post\u0119powania**:
\n – przy przekroczeniu pr\u0119dko\u015bci do 10 km\/h sprawa nie jest wszczynana,
\n – przy przekroczeniu od 11 km\/h kierowca otrzymuje mandat liczony od pe\u0142nej zmierzonej pr\u0119dko\u015bci, bez \u017cadnego \u201eodejmowania\u201d.
\n– Tolerancja nie koryguje wyniku pomiaru \u2013 wyznacza tylko granic\u0119, po kt\u00f3rej przekroczeniu uruchamiane s\u0105 konsekwencje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
– Zasi\u0119g fotoradaru jest **kr\u00f3tki** \u2013 urz\u0105dzenie nie mierzy pr\u0119dko\u015bci z kilkuset metr\u00f3w, lecz z maksymalnie ok. 60 m, a w praktyce najcz\u0119\u015bciej z ok. 30 m od masztu. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24247,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-24246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-spoleczenstwo"],"acf":[],"yoast_head":"\n